Les om hvordan du kan få gratis lading på Tesla og dra nytte av Teslas superlader-nettverk. Oppdag også kampanjer for eiere av eldre Tesla-modeller og andre lademuligheter i Norge.
Innholdsfortegnelse
Gratis lading på Tesla sitt superlader-nettverk var en av grunnene til at kjøpere tidligere landet på en Tesla som ny bil. Tesla var tidlig ute i Norge og kapret mange kunder allerede for 8-10 år siden. Det var lønnsomt å velge elbil på grunn av goder som gratis parkering og fri kjøring i kollektivfeltene, og Tesla lokket i tillegg kjøpere av ny bil med gratis superlading. Gratisladingen var ubegrenset og gjeldende for hele bilens levetid.
Gratislading for eldre Tesla-modeller
At den ubegrensede superladingen fulgte med ved kjøp av ny Tesla før 2017, gjør at det i dag er mange eldre Tesla Model S og X som lader helt gratis på Teslas ladestasjoner. Et lukrativt tilbud som gjør at mange av de tidligste eierne holder på bilene sine også den dag i dag.
I tillegg til at det er dyrt å bytte ut sin eldre Tesla med en ny Tesla, er nok gratisladingen en viktig grunn for mange til å vente med overgangen til nyere modell. Nå ønsker imidlertid Tesla å gjøre noe med den tankegangen.
Tesla har nå lansert en midlertidig kampanje som lar eierne av eldre Tesla-modeller ta med seg gratisladingen over til sin nye bil - så sant de kjøper en splitter ny Model Y, Model S eller Model X.
Interessant er det at Tesla tillater å overføre gratisladingen til Model Y, og ikke bare til de langt dyrere Model S og X. Det betyr at eiere av eldre Tesla-modeller kan få med seg ladefordelen uten å måtte punge ut millionen for ny bil.
Tilbudet gjelder ut året, og eierne må bestille og ta levering av sin nye Tesla innen utgangen av året for å være kvalifisert.
Gratislading på Supercharger-nettverket
Superladerne, eller Supercharger-nettverket, er Teslas egen ladestasjoner som dekker rundt 70 prosent av hele ladenettverket i Europa. Her kan Tesla-eiere lade bilen sin raskt og enkelt.
Tidligere var gratis lading på Supercharger-nettverket et insentiv for å kjøpe en ny Tesla. Gratis lading betydde at man kunne lade ubegrenset gratis på alle Teslas ladestasjoner i hele verden.
I 2017 valgte imidlertid Tesla å fjerne denne fordelen for nye kjøpere av bilene sine, da de mente at det ikke lenger lønnet seg for produsenten å tilby gratis lading.
Se også
Gratis lading forbruk og kostnader
Strømutgiftene for kjøring med elbil per kilometer er lave i Norge, hvor prisen for elektrisk energi er lav. Typisk forbruk for nyere elbiler ligger på mellom 1,0 og 2,5 kWh per mil. Strømprisene vil variere, men elbileiere kunne med tidligere priser forvente å kjøre én mil for under 2 kroner forutsatt at bilen ble ladet på eget strømnett.
For elbilister som baserer seg på lading på hurtigladestasjon, kan prisene variere. Prisene hos leverandører som Fortum og Grønn Kontakt ligger på rundt 2,50 kroner per minutt eller 3 kroner per kWh.
Det er viktig å merke seg at Tesla tilbyr gratis lading på sitt Supercharger-nettverk, men dette gjelder kun Teslas egne ladestasjoner og ikke hele nettverket av ladestasjoner i landet.
Andre lademuligheter
Mange byer har satt ut ladestolper som tilbyr gratis lading for elbiler. Dette er en annen mulighet for elbilister å dra nytte av gratis lading.
Det er også verdt å merke seg at prisen for å lade bilen hjemme vil variere avhengig av strømleverandør og strømavtale.
Oppsummering
Gratis lading på Tesla var tidligere et attraktivt insentiv for å velge en Tesla som ny bil. Imidlertid fjernet Tesla denne fordelen for nye kjøpere i 2017. Eiere av eldre Tesla-modeller kan imidlertid fortsatt nyte godt av gratislading på Teslas egne ladestasjoner. Tesla har også lansert en midlertidig kampanje som lar eierne av eldre modeller ta med seg gratisladingen over til en ny Model Y, Model S eller Model X. Supercharger-nettverket tilbyr rask og enkel lading for Tesla-eiere, men gratis lading gjelder kun på Teslas egne ladestasjoner. Strømutgiftene for kjøring med elbil per kilometer er generelt lave i Norge, og det finnes også andre lademuligheter som gratis ladestolper i byer.
Se også
Hva vil Wiki fortelle oss?
Strømutgiftene for kjøring med elbil per km er lave i Norge hvor prisen for elektrisk energi er lave. Typisk forbruk for nyere elbiler ligger på mellom 1,0 og 2,5 kWh per mil. Strømprisene vil i likhet med bensinprisene variere, men elbileiere kunne med 2015-priser forvente å kjøre én mil for under 2 kroner forutsatt at bilen ble ladet på eget strømnett. I mange byer er det satt ut ladestolper som tilbyr gratis lading for elbiler. Bilprodusenten Tesla tilbyr også gratis lading, men da med et begrenset nett av ladestasjoner.
Motsatt vil det forholde seg for elbilister som baserer seg på lading på hurtigladestasjon. Prisene her varierer, men ligger hos to av de store leverandørene i Norge, Fortum og Grønn Kontakt på 2,50 kroner per minutt (2015). Hurtigladerne leverer ofte 50 kW, så prisen per kWh blir i et slikt oppsett på 3 kroner, som følgelig gir en driftskostnad på mellom 4,50 og 7 kroner per mil avhengig av biltype og kjøremønster.
Li-ion-batterier har vært kostbare og har medført at få bilprodusenter har utstyrt biler med store nok batterier til å kunne konkurrere med bensinbilenes rekkevidde. Prisene på batterier falt imidlertid kraftig i perioden 2010–2015. Bilprodusenter er tilbakeholdne med å røpe de reelle kostnadene for batteriene, men uavhengige analyser anslo kostnadene i 2010 til å ligge rundt 1000 dollar per kWh. Tilsvarende analyser gjort i 2015 viser anslag på mellom $200 og $300 per kWh, enkelte også lavere enn dette. En investorkonferanse som den amerikanske bilprodusenten General Motors holdt i oktober 2015, avslørte at man baserte produksjonen av den kommende elbilen Chevrolet Bolt på at batteriprisene kom til å ligge på $145/kWh ved inngangen til 2016.
En sammenligning gjort av DinSide i 2007 kom elbilene bedre ut enn bensinbilene. Aftenposten fant i 2010 også at elbil var mer økonomisk enn bensinbil dersom man bor i bystrøk og kjører mye.
Strømutgiftene for kjøring med elbil per km er lave i Norge hvor prisen for elektrisk energi er lave. Typisk forbruk for nyere elbiler ligger på mellom 1,0 og 2,5 kWh per mil. Strømprisene vil i likhet med bensinprisene variere, men elbileiere kunne med 2015-priser forvente å kjøre én mil for under 2 kroner forutsatt at bilen ble ladet på eget strømnett. I mange byer er det satt ut ladestolper som tilbyr gratis lading for elbiler. Bilprodusenten Tesla tilbyr også gratis lading, men da med et begrenset nett av ladestasjoner.
Motsatt vil det forholde seg for elbilister som baserer seg på lading på hurtigladestasjon. Prisene her varierer, men ligger hos to av de store leverandørene i Norge, Fortum og Grønn Kontakt på 2,50 kroner per minutt (2015). Hurtigladerne leverer ofte 50 kW, så prisen per kWh blir i et slikt oppsett på 3 kroner, som følgelig gir en driftskostnad på mellom 4,50 og 7 kroner per mil avhengig av biltype og kjøremønster.
