Les om Volocopters flytaxi som kan være i drift om bare to-tre år og hvordan den kan redusere reisetiden og nå tidligere utilgjengelige steder. - 32Chip
Innholdsfortegnelse
Selskapet Volocopter fløy i dag sin drone-lignende flytaxi i Singapore.
Demonstrasjonen, som foregikk som en del av transportmessen Intelligent Transport Systems World Congress, varte ikke i mer enn tre minutter og foregikk kun over vann, men kan være en forsmak på en hverdagslig situasjon i storbyen om bare to år.
Fremtidens transportløsning
Volocopter har ambisjoner om å lansere kommersiell drift av sin flytaxi innen bare et par år. Flymaskinen, kjent som Volocopter 2X, minner mer om en drone enn et tradisjonelt fly, med 18 rotorer og muligheten til å ta av og lande vertikalt. Dette bidrar til et betydelig lavere støynivå sammenlignet med vanlige helikoptre. Volocopter 2X er også helelektrisk og kan nå en toppfart på 110 kilometer i timen med en maksimal lasteevne på 200 kilo.
Den elektriske flytaxien har en batterikapasitet som gjør det mulig å fly rundt 35 kilometer før lading er nødvendig. Batteriene vil trolig bli byttet ut mellom hver tur og lades utenfor dronen. I begynnelsen vil det være en pilot om bord, men Volocopter har som mål å gradvis implementere autonom flyvning.
Infrastruktur og landingsstasjoner
På transportmessen presenterte Volocopter også en fullskalamodell av deres planlagte landingsstasjoner. Disse stasjonene, utviklet i samarbeid med selskapet Skyports, vil være ansvarlige for driften av infrastrukturen.
Ifølge Skyports kan en enkelt landingsplattform håndtere mellom 10 og 15 flyvninger i timen, noe som tilsvarer opptil 150 flyvninger per dag eller rundt 1 000 i uken. Dette gjør flytaxiene til et attraktivt alternativ for reisende som opplever lange reisetider, spesielt i rushtiden.
I tillegg til å redusere reisetiden i byen, vil flytaxiene i Singapore også kunne nå steder som tidligere kun var tilgjengelige med båt, for eksempel øya Batam. Mens det i dag tar 45 minutter med ferge, vil det ta rundt 20 minutter med flytaxi.
Se også
Potensiell kostnad og tilgjengelighet
Prisene for flytaxiene forventes å være på noen hundre Singapore-dollar per tur i starten, med målet om å konkurrere med andre premiumtaxi-tjenester etter hvert. Flytaxiene vil definitivt være billigere enn tradisjonelle helikopterturer.
Volocopter er ikke det eneste selskapet som ser på flytaksering som fremtidens transportløsning. Helikopter-produsenten Bell har også utviklet en flytaxi kalt Nexus, som er en del av Ubers Elevate-program. Nexus har plass til fire passasjerer og bruker vertikal takeoff og landing (VTOL) teknologi. Selv om Nexus ikke er helelektrisk, har den en rekkevidde på over 250 kilometer og kan lande på vanlige helikopterlandingsplasser.
Oppsummering
Flytaxier som Volocopter og Nexus representerer en spennende fremtid for transportsektoren. Med muligheten til å redusere reisetiden og nå tidligere utilgjengelige steder, kan flytaxier være en praktisk og effektiv transportløsning i byer over hele verden. Mens det fortsatt er noen tekniske og regulatoriske utfordringer som må løses, er det lovende at selskapene har satt seg ambisiøse mål om å ha flytaxiene i drift innen bare to-tre år.
