Studien av 22 elbiler viser at hyppig hurtiglading kan påvirke batterihelsen. For å opprettholde batteriets levetid, anbefales det å unngå å hurtiglade for ofte.
Innholdsfortegnelse
Studien av 22 elbiler med høy kilometerstand avslører at hyppig hurtiglading kan påvirke batterihelsen. For å øke sjansen for at batteriet ditt er over 90 prosent "friskt" etter 200 000 kjørte kilometer, bør du unngå å hurtiglade oftere enn hver tredje ladeøkt. Dette viser en case-studie utført av Elbilforeningens østerrikske samarbeidspartner Aviloo Battery Diagnostics.
Det handler om balanse
I gjennom testene av batterihelse som Aviloo tilbyr, er det nå mulig å hente ut data om fordelingen mellom sakte- og hurtiglading på en rekke elbilmodeller. Konklusjonen i studien er at batteriene i gjennomsnitt har mistet 17 prosent mer dersom de utelukkende er hurtig- eller lynladet. Det handler derfor om balanse, akkurat som med kosthold.
Det er viktig å merke seg at hurtig- eller lynlading ikke er farlig i seg selv. Det Aviloo-dataene påviser er at et batteri som utelukkende lades hurtig, vil svekkes mye raskere enn et batteri som lades skånsomt via ladeboks og tas i bruk når det er ladet opp.
Bevist for første gang
Ny forskning tilfører nå nytt bevismateriale mot den generelle oppfatningen om at elbiler som hurtig- eller lynlades mye får raskere aldring av batteriene. Dette er et gjennombrudd innen batteriforskning og gir et bedre grunnlag for å forstå hvordan batteriene påvirkes av ladingsteknikker.
Se også
Anbefalinger fra bilprodusenter
Forskjellige bilprodusenter har ulike anbefalinger angående batterilading. Her er noen av anbefalingene for batterilading fra ulike bilmodeller:
Nissan Leaf
- Bilen bør ikke utsettes for ekstreme temperaturer over lengre perioder.
- Unngå å lagre bilen i temperaturer lavere enn 25 kuldegrader i mer enn syv dager.
- Unngå direkte sollys eller nær varmekilder når bilen parkeres.
- Batteriet bør få kjøle seg ned før lading.
- Hurtiglading bør brukes så lite som mulig.
- Unngå gjentatte oppladinger når batteriet er nært fullt oppladet.
- Moderat kjørestil og bruk av eco-modus er generelt anbefalt.
- Batteriet bør lades hver tredje måned ved langvarig parkering.
Volkswagen eUp
- Hold ladekabelen koblet til, selv om batteriet er fullt oppladet.
- Unngå å bruke hurtiglading for ofte, spesielt likestrømsladere.
- Batteriet bør lades minst hver fjerde måned ved ikke-bruk over lengre perioder.
- Unngå å lade batteriet helt ut, spesielt ved høye omgivelsestemperaturer.
Renault Zoe
- Unngå lading i ekstreme temperaturer.
- Ikke parker bilen i mer enn én måned dersom batteriet er nær fullt oppladet, spesielt i varmt vær.
- Lad batteriet etter kjøring, det er ikke nødvendig å vente til batteriet er nær utladet.
Tesla Model S
- La bilen være koblet til strøm når den ikke er i bruk, spesielt hvis den ikke skal brukes på flere uker.
- Hold batteriet mellom 20-80 prosent fulladet.
- Overvåk batteriets tilstand og lad det ved behov.
Det er viktig å følge bilprodusentens anbefalinger for å opprettholde batteriets levetid og ytelse. Ved å følge disse rådene kan man redusere slitasje på batteriet og sikre optimal batterihelse over tid.
Det er også verdt å merke seg at batteriteknologien og ladeinfrastrukturen stadig utvikler seg. Det er derfor viktig å holde seg oppdatert på de nyeste anbefalingene fra bilprodusentene og bransjen generelt.
Hva vil Wiki fortelle oss?
Hvor ofte bør man hurtiglade? Gjennombruddet kom i Kina. I 2009 skapte OCD Marines direktør Xavier de Montgos historie da den første kinesiskbygde båten med batteridrift, «Ecocano», var levert til Azur Cruises for kanalturer i byen Sète, Frankrike. Båten, som er liten med en lengde på 10 meter, er verdens første passasjerbåt med litium-ion batteridrift. OCD Marine hadde etablert seg i Kina hvor de siden åpnet båtsverft i Dalian, og «Ecocano» brukes som mal for forbedrede og større varianter med kapasitet på opptil 150 passasjerer. Minst et dusin ferjebåter ble bygd i Dalian. Dessuten var nye lademetoder utviklet, noe som tillot hurtiglading slik at man kunne redusere tappingen i den daglige drift og øke batteriets levetid. Batteriene kunne nå lades fra 0 % til 80 % kapasitet på bare 20 minutter.
