Opplev vår langtur med Polestar 2, hvor vi deler våre observasjoner om forbruk, rekkevidde og lading. Inkluderer en sammenligning med Tesla Model 3 og vurdering av kjøreopplevelse og eierskostnader.
Innholdsfortegnelse
Introduksjon
Polestar 2 har blitt ansett som en av de mest spennende elbilene som skal komme på norske veier i år. Etter å ha fått muligheten til å disponere en bil i et par dager, kan vi nå dele våre observasjoner om forbruk, rekkevidde og lading med Polestar 2.
Den bilen vi testet var en standard utstyrt lanseringsversjon av Polestar 2, uten noen tillegg annet enn hvit lakk i stedet for sort. Prisen for denne versjonen er 478 000 kroner inkludert levering.
Spesifikasjoner
Polestar 2 har et batteri på 78 kWh brutto/75 kWh netto, en oppgitt rekkevidde på 470 kilometer, totalt 408 hestekrefter og 660 Nm dreiemoment. Den kan akselerere fra 0-100 km/t på 4,7 sekunder. I lanseringsversjonen inkluderer bilen også «Plus»- og «Pilot»-pakkene som gir en oppgradert lyd fra Harman Kardon, panoramatak, elektriske justerbare og oppvarmede seter, samt ulike sikkerhetsfunksjoner og Volvos Pilot Assist.
Før turen startet hadde vi 80 prosent batterikapasitet og bilen viste en gjenværende rekkevidde på 360 kilometer. Vi kjørte forsiktig og holdt fartsgrensene, uten å fokusere på å minimere forbruket.
Forbruk og rekkevidde
Vi kjørte fra Polestars «Space» i Oslo sentrum til Halden, hovedsakelig på motorvei. Deretter kjørte vi til Ørje, på landeveier med 70- og 80-grenser, før vi returnerte til Oslo på E18 (E6 fra Vinterbro). Temperaturen var mellom 15 og 18 grader, med lettskyet vær og stort sett rolige vindforhold.
Ved ankomst i Halden, etter å ha kjørt en beregnet distanse på 115,8 kilometer, viste forbruket på Polestar 2 nøyaktig 20 kWh/100 km, tilsvarende en total rekkevidde på 375 kilometer. Dette forbruket stemmer godt overens med å bruke 31 prosent av batterikapasiteten på denne distansen. Snittfarten på turen var 82 kilometer i timen, men det meste av kjøringen var på motorveien.
Den oppgitte WLTP-rekkevidden er 460 kilometer, så resultatet på denne turen er noe lavere enn det. Likevel er det i tråd med forventningene for denne strekningen. Polestar 2 har etablert seg som den fjortende mest registrerte elbilen i landet, og ble den tredje mest registrerte elbilen i Norge i september, kun slått av Tesla Model 3 og Volkswagen ID.3.
Se også
Sammenligning med Tesla Model 3
Vi har også sammenlignet Polestar 2 med Tesla Model 3. Vi testet en Tesla Model 3 Long Range AWD sammen med Polestar 2. Det er viktig å merke seg at Polestar 2 og Tesla Model 3 ikke er identiske biler. Vi ønsket å teste en vanlig versjon av hver bil, men fikk låne «Performance»-utgaven av Polestar 2.
Vi fokuserte på forbruk, ladehastighet, kjøreopplevelse, eierskostnader og totalpakken for å vurdere de to bilene opp mot hverandre.
Forbrukssammenligning med Tesla Model 3
Vi la merke til en betydelig forskjell i forbruket mellom Polestar 2 og Tesla Model 3. På en 160 kilometer lang tur hadde Tesla Model 3 et gjennomsnittlig forbruk på 17,4 kWh/100 km, mens Polestar 2 hadde et forbruk på 22,4 kWh/100 km. Dette tilsvarer en forskjell på nesten 30 prosent.
På et landeveisstrekk på nær 35 kilometer var forbruket på Tesla Model 3 13,1 kWh/100 km, mens forbruket på Polestar 2 var 17,8 kWh/100 km, en forskjell på nær 36 prosent.
Samlet sett var snittforbruket for hele testturen på 327 kilometer 17 kWh/100 km for Tesla Model 3 og 22,6 kWh/100 km for Polestar 2. Med andre ord var forbruket på Polestar 2 33 prosent høyere enn på Tesla Model 3.
Oppsummering
Polestar 2 er et spennende tilskudd til elbilmarkedet med god rekkevidde og imponerende ytelse. Selv om det ikke oppnås den oppgitte WLTP-rekkevidden i praksis, er rekkevidden tilfredsstillende for de fleste langkjøringer.
Sammenlignet med Tesla Model 3 har Polestar 2 et høyere forbruk, noe som påvirker rekkevidden. Imidlertid er det viktig å merke seg at de to bilene har forskjellige egenskaper og kjøreopplevelser, så valget mellom dem vil avhenge av individuelle preferanser.
Med kontinuerlig utvikling og økende popularitet kan Polestar 2 forventes å bli en sterk konkurrent i elbilmarkedet.
Se også
