Teslas administrerende direktør, Elon Musk, kunngjorde at selskapets Supercharger-nettverk skal oppgraderes til 300 kilowatt. Oppgraderingen vil redusere ladetiden og gjøre langturer mer praktiske for Tesla-eiere.
Innholdsfortegnelse
Bakgrunn
Teslas administrerende direktør, Elon Musk, kunngjorde på Twitter at selskapets Supercharger-nettverk skal oppgraderes fra maksimalt 250 kilowatt til 300 kilowatt. Dette skjedde som svar på en rangering utført av Car and Driver etter å ha kjørt flere ulike elbiler over en distanse på over 1000 miles (ca. 1600 km) gjennom fire stater i USA.
I rangeringen tok Tesla-modellene Model S, Model 3 og Model Y med seg alle pallplassene. Effektivitet og tilgjengelighet på ladestasjoner var avgjørende i konkurransen, da det handler om å minimere ladetiden for å kunne reise fra A til B så raskt som mulig. Den raskeste ikke-Tesla-bilen i testen var Ford Mustang Mach-E.
Oppgradering av Supercharger-nettverket
Elon Musk påpekte at de nye versjonene av Model S har lengre rekkevidde og raskere lading. Han anbefalte at Model 3 og Model Y bruker Long Range-versjonen, da Performance-versjonene er designet for maksimal hastighet og styring, ikke maksimal rekkevidde. Musk la også til at Supercharger-nettverket vil bli oppgradert til å støtte 300 kilowatt, og at dette vil være til stor hjelp.
Med en oppgradering til 300 kilowatt vil Supercharger-nettverket tilbys blant de raskeste laderne tilgjengelig langs veiene. Det er imidlertid verdt å merke seg at Ionitys ladere allerede er på 350 kilowatt. Noen få andre ladere, som Recharge, tilbyr også 350 kW-ladere, men de er foreløpig sjeldne.
Det bør også bemerkes at kun elbiler med 800 volts arkitektur kan lade med de høyeste hastighetene hos Ionity, mens Tesla fortsatt jobber med 400 volt.
Fremtidige muligheter og utfordringer
Det er foreløpig uklart hvilke biler som vil være i stand til å dra nytte av den oppgraderte ladeeffekten på 300 kilowatt. For øyeblikket er det bare Long Range- og Performance-versjonene av Model 3 og Model Y som kan dra full nytte av dagens 250 kW-effekt fra Supercharger V3. Noen nyere versjoner av Model S og Model X kan også lade med 225 kW etter en programvareoppdatering.
For å oppnå slike ladeeffekter må man vanligvis bruke bilens navigasjonssystem for å finne Supercharger-stasjoner, slik at bilen kan forberede batteriet for optimal ladehastighet før ankomst. Det er verdt å merke seg at det er få andre biler på markedet som kan lade med lignende effekter.
Andre elbiler, som Porsche Taycan og Audi e-tron GT, kan lade med opptil 270 kilowatt, og det er ventet at Porsche vil komme med en oppgradering til 350 kilowatt. Nye Hyundai Ioniq 5 og kommende Kia EV6 kan lade med litt over 220 kilowatt.
Se også
Konklusjon
Elon Musk har bekreftet at Teslas Supercharger-nettverk vil bli oppgradert til å støtte 300 kilowatt. Dette vil bidra til å redusere ladetiden for Tesla-eiere og gjøre langturer mer praktiske, spesielt med tanke på det allerede godt utbygde Supercharger-nettverket.
Det er fortsatt raskere ladestasjoner på markedet, som Ionitys 350 kW-ladere, men Teslas oppgradering vil plassere dem blant de raskeste laderne langs veiene. Med stadig økende ladehastigheter i elbilmarkedet, er det klart at utviklingen fortsetter å gå fremover.
